1. Ce metodă este utilizată pentru a regla direct garda de supapă a diferitelor motoare? Acum avem un motor dezasamblat, dar ajustarea necesită instrumente speciale și ajustare în funcție de marcajul arborelui cotit;
Răspuns: Pentru a regla garda de supapă a diferitelor motoare, puteți utiliza blocul cilindrului 4VBE34RW3 pentru a se regla.
Motor cu 6 cilindri, ordin de aprindere 153624.
Metoda cilindrului, reglați supapa cilindrului 1 și observați prima dată când valva de evacuare a cilindrului 6 se ridică și valva de admisie scade. În acest moment, cilindrul 1 se va aprinde.
Reglați supapa de cilindru 5 și observați prima dată când se ridică supapa de evacuare a cilindrului 2 și robinetul de admisie scade. În acest moment, cilindrul 5 se va aprinde.
Reglați supapa de cilindru 3 și observați prima dată când se ridică valva de evacuare a cilindrului 4 și supapa de admisie. În acest moment, cilindrul 3 se va aprinde.
Același lucru este valabil și pentru ultimii trei cilindri.
Această metodă poate fi utilizată pentru motoarele generale, dar pentru 4VBE34RW3 NT855-280, NT855-C360 și alte motoare din serie, supapa și injectorul trebuie să fie ajustate împreună.
Nu știu ce model de motor s -a dezasamblat, dacă este seria NT855. Metoda cuplului poate fi utilizată. A-1-6 B-2-5 C-3-4 Cuplu injector <8,1 nm>. Distanța supapei (0,36-0,69) După reglarea injectorului unui cilindru prin metoda cuplului, reglați supapa din același cilindru. (Nu este permis să reglați mai întâi supapa și apoi injectorul).
2. Ce fel de instrumente speciale sunt necesare pentru repararea motorului
Răspuns; Instrumente speciale necesare. Ridicare. Bench de pornire și reparații. Îmbinarea de bancă a motorului. Mecanism mecanic de reglare a cronometrului. Suport și știft. Suport de motor. Desen de scripete mor. Cheie de hub fan. Desenul flanșei arborelui cotit. Desenarea căptușelii cilindrilor. Desenul injectorului mor. Instrument de asamblare a pistonului. Instrument de inspecție a sincronizării injecției. Instrument de reglare a accidentului vascular cerebral. Cheie de cuplu. Etc.
3. Cum să reglați presiunea de intrare și ieșire a convertorului de cuplu și care este baza?
Răspuns: Pentru a regla presiunile de intrare și ieșire ale convertorului de cuplu, puteți regla forța arcurilor din supapa de impulsuri a convertorului de cuplu și supapa de presiune din spate.
4. Uleiul hidraulic al ansamblului de viteze este foarte ușor de încălzit la temperaturi ridicate. Dacă temperatura depășește 100 de grade, uleiul își va pierde propriile caracteristici și va deveni mai subțire la temperaturi ridicate. Cum se determină cauza neputinței: de exemplu, deoarece presiunea cutiei de viteze este scăzută, ambreiajul este purtat timpuriu sau motorul este slab, cum să determine gradul de uzură a plăcilor de frecare a ambreiajului, fără a dezasambla alte plăci de frecare
Răspuns: Utilizați metoda de eliminare pentru a determina, verificați motivul temperaturii ridicate a uleiului, indiferent dacă se datorează blocării circuitului de ulei de întoarcere al convertorului de cuplu, al presiunii insuficiente de intrare a uleiului sau a problemelor cu pompa, vortexul și ghidul , iar centura de frână este prea strânsă etc., pentru a fi eliminată una câte una.
Pentru a determina neputința, presiunea cutiei de viteze este scăzută, măsurați dacă presiunea pompei de viteze este normală. Măsurați dacă presiunea de lucru a fiecărui angrenaj al cutiei de viteze este normală. Presiunea cutiei de viteze este scăzută, iar presiunea poate fi crescută prin reglarea arcului din supapă.
Uzura timpurie a ambreiajului, verificați dacă există spumă de cupru din aliaj în uleiul de motor și elementul de filtrare. Dacă ambreiajul de direcție este purtat, va exista o ineficiență evidentă a direcției.
Motorul este slab, verificați filtrul diesel, filtrul de aer și observați dacă evacuarea este normală. Eliminați -le unul câte unul.
Pentru a determina gradul de uzură a plăcii de frecare, gradul de uzură al discurilor de frecare a ambreiajului cutiei de viteze trebuie măsurat prin eliminarea plăcii de frecare și există o limită de uzură. Dacă este placa de frecare a ambreiajului de direcție, nu este necesară eliminarea altor plăci de frecare. Îndepărtați ambreiajul și măsurați dimensiunea dintre placa de presiune a ambreiajului și tamburul de angrenaj interior pentru a determina gradul de uzură a plăcii de frecare.
5. Pentru a îmbunătăți eficiența dispozitivului de lucru, poate crește presiunea de lucru? Dacă da, ce ar trebui să se facă? Când marginile de tăiere ating pământul, de ce nu poate ridica buldozerul? Este o limită de presiune sau o structură specială? Cum se diagnostică datele specifice ale sistemului hidraulic, unde sunt distribuite și cum să le măsoare. Care sunt datele? Se poate realiza ca cilindrul de înclinare a lamei să funcționeze în același timp când lama este într -o stare plutitoare? Poate fi crescută viteza de lucru a cilindrului de lamă înclinată? De ce este foarte ușor de purtat centura de frână? Pentru noi, durează cel puțin 50 de ore! Uneori nu există direcție înainte ca uleiul de transmisie să devină fierbinte.
Răspuns: Pentru a îmbunătăți eficiența dispozitivului de lucru, presiunea de lucru nu poate fi crescută. Dacă presiunea de lucru este scăzută, puteți face ajustări adecvate.
Când lama atinge pământul, Ripper nu poate ridica buldozerul. Acest lucru este normal, deoarece brațul pârghiei este scurt.
Care sunt datele specifice ale sistemului hidraulic de diagnostic, unde sunt distribuite și cum să le măsurați? Care sunt datele?
Punctul de măsurare a presiunii sistemului hidraulic este la ieșirea de ulei a pompei hidraulice. Poate fi măsurat cu instrumentul de măsurare care vine cu vehiculul. Datele sunt că SD22 este de 14MPa. Metoda de măsurare este de a împinge lama în jos cu forța, iar presiunea măsurată atunci când buldozerul atinge sarcina completă este de 14MPa.
Se poate realiza faptul că cilindrul de lamă înclinată funcționează în același timp când lama este într -o stare plutitoare. Poate fi crescută viteza de lucru a cilindrului lamei înclinate?
Cilindrul lamei înclinat poate funcționa atunci când lama este într -o stare plutitoare, dar lama a plutit deja, iar presiunea de ulei a cilindrului de ridicare s -a scurs. Cât este sensul utilizării înclinării? Viteza de lucru a cilindrului lamei înclinate nu poate fi crescută.
De ce este foarte ușor de purtat centura de frână? Pentru noi, durează cel puțin 50 de ore! Uneori nu există direcție înainte ca uleiul de transmisie să devină fierbinte.
Centura de frână este ușor de purtat. L -ați ajustat în funcție de datele de ajustare și de poziția de ajustare specificată în manual? Operațiunea șoferului are, de asemenea, o relație excelentă cu uzura centurii de frână.
, Înainte ca uleiul de transmisie să devină fierbinte, uneori nu există direcție. Acest fenomen este că centura de frână este liberă și trebuie ajustată. Nu este o problemă a temperaturii uleiului. Deoarece cu cât temperatura uleiului este mai mare, cu atât este mai dificilă ca pompa să absoarbă uleiul.,
Piese de schimb pentru motor
Piese de schimb pentru motor, injector de combustibil diesel, bloc cilindru 4VBE34RW3, kit de garnitură superioară a motorului
Shandong Ocean Machinery Com.LTD
Contact Now